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商品訊息功能:
商品訊息描述:
-
. 出清特賣
商品功能 亞麻是麻紡織業的重要原料,強度高、吸溼性好、耐磨、耐水、導熱強的特性。尤其強度居天然纖維之首,也是相當寶貴的生態資源,僅占天然纖維總量的1.5%。 亞麻布染色性能好,色澤鮮豔,不易褪色。對鹼、酸都不太敏感。這種天然的透氣性與吸濕性常溫下能使人體室感溫度下降4-8℃,使其被稱為"天然空調'。吸濕率為聚酯纖維織物的7.6倍; 透氣量為聚酯纖維織物的4.5倍; 抗靜電性為滌綸織物的400倍 並且具有良好的抑菌性,不易受潮發霉,是最衛生的纖維。獨特的粗獷質樸風格和涼爽透氣性能,無靜電、耐酸堿高等獨特的優點,是追求綠色環保的首選紡織原料,被譽為天然纖維中的"皇后'。
材質介紹 商品尺寸 尺寸 m l xl 身高 161-165cm 166-170cm 171-175cm 体重 50kg 55kg 60kg 衣長 左35 1/4 右28 1/2 左36 右29 1/2 左37 右30 1/8 胸圍 32 7/8 33 1/4 34 袖襱 5 5 1/8 5 1/4 袖長 左11 右14 1/8 左11 1/4 右14 1/4 左11 1/2右14 1/2 袖口寬 4 1/8 4 1/4 5 1/8 領寬 9 9 9
商品規格 版型 寬鬆 特色 斜墜設計 彈性 無 材質 100% 亞麻 產地 中國 量法說明 單位:吋
量法:平放測量SALE秒殺法
尺寸 m、l、xl 顏色 深丈青 / 橘紅 - 1.商品規格:
?主商品: T?*1入
?尺寸: M、L、XL
?顏色: 丈青、橘紅
?材質: 100%亞麻
?產地: 中國
?紡織品需加註標示:
01.建議消費者穿著對照人體實際尺寸 :(內衣、內褲或Free尺寸,只須標示建議尺寸)
胸圍 (成組之內衣褲須有內衣對照內褲之尺寸)
尺寸 胸圍
M 34-36
L 36-38
XL 38-42
02.QC 衣服尺寸表(如衣服無肩寬請標斜肩長,就不用肩寬及袖長尺寸)
胸圍 衣長 肩寬 袖長 (褲子、裙子須有:褲(裙)長、腰圍、臀圍、並標示高、中、低腰)
尺 寸MLXL
胸圍(腋下1'量)83 1/285 86 1/2
左身長90 92 94
右身長73 75 77
左袖長28 29 30
右袖長36 37 38
03.洗滌方式: 洗滌方式:請用水洗水溫宜30度、不可乾洗、不可漂白、吊掛晾乾、可墊布不超過
120度熨燙、請單獨洗滌
04.縮率和色牢度: 縮率和色牢度:縮率5?內,色牢度4級(含)以上?
05.退貨限制:除商品本身有瑕疵,染色牢度差,車縫不良,髒汙、破損或尺寸不符可退換貨外,若吊牌一經毀損,拆除或衣服經洗滌後即不可退貨。
贈品:(詳細說明各項贈品之品名/型號/規格/材質(成份)/功能/重量(容量)及簡易說明)
?是否有體驗品:否
?是否可體驗:否
商品訊息簡述:
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配件>
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
素有「省長」稱號的台北市長柯文哲,上任以來多項政策都強調使用者付費,卻遭市民砲轟搶錢。他今天表示,北市交通改革以捷運優先,並主張「捷運票價要再降」。
柯文哲上任以來,不斷推動水費調漲、停車格全面收費及Youbike取消免費優惠等多項政策,被外界批評是一直剝奪小市民權利,卻拿財團沒辦法,甚至認為是近期民調下滑原因之一。
柯文哲上午出席「交通會報」,針對北市公共運輸壅塞熱點改善分析部分,北市交通局報告指出,捷運各線尖峰期都符合承載率低於五人/平方公尺的標準。
其中,文湖線載客最高區間為忠孝復興站到南京復興站之間,承載率為四點○七人/平方公尺、載客率八十五點一%,但進到PTT內湖區西湖站後,載客數就逐漸減少。
柯文哲表示,北捷前十大擁擠點,文湖線就占九個,詢問四節車廂改為六節車廂計畫是否已經啟動?到底值不值得改?若現在尖峰期班距縮到八十秒或許還能撐,可再思考。
他指出,北市未來五年不會再新增捷運線或道路,所以未來交通改善重點在軟體的進步,「捷運仍是北市交通主力,所有改革以捷運為第一優先」。
柯文哲說,自己主張捷運票價要再降,北捷現在業外收入新台幣十七億元「太低了啦,再加個○都可以」,趁現在台北捷運公司董事長(賀陳旦入閣當交通部長)換人,應該找一個企業界商場很會賺錢的董事長來,絕對做得到。
北捷副總經理詹仕聰表示,文湖線車廂節數修改部分,現正和北市捷運局共同研究,因此線為全自動無人系統,包括號誌系統和月台門數量都要全部一起更新、擴充。
他指出,捷運高運量系統在尖峰時間一定會比哪裡買較擁擠,但仍有一定服務水準,雖然中運量文湖線占九名,其乘載率仍在規劃範圍內,國外捷運系統也都可接受,可思考及觀察是否有需要投資這麼多成本來增加運能,因為一投資就需要數百億元。
詹仕聰說,北捷電聯車座椅底下都是電機自動設備,以前曾考慮過拆行李架或靠門座位,但條型座椅則無法拆除,是受原始設計因素影響。
是否調降捷運票價?詹仕聰會後受訪表示,這仍需檢討,目前尚未定案,票價調整需先和北市府討論及同意,未調整前也無法評估對北捷營運的影響。
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