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最近工作閒暇之餘去逛街看到丹麥SCANPAN-IQ系列單柄湯鍋20CM 6423-20 還挺有興趣的..

印象中在網路上的評價一直都挺高的

回家後開了購物網逛了一下⊙_⊙

找到了!是 丹麥SCANPAN-IQ系列單柄湯鍋20CM 6423-20!!

價格看來還不錯....再加上折價後真的很優惠!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

 

 









★鈦合金陶瓷復合鋁鑄製品〈經典系列〉
◇健康低熱量無油烹調
◇重力鑄造一體成形
◇經過改良後的陶鈦合金復合不沾塗層,不含具爭議的PFOA,堅硬的表面適用各種烹調用具,包含金屬材質器具。但不建議使用尖銳的器具敲打。
◇除電磁爐外,一般爐具皆適用。
◇保證不變形
◇加熱快速且受熱均勻
◇適用烤箱溫度可達500℉/260℃。

★鈦合金陶瓷復合鋁鑄製品〈行家系列〉
◇健康低熱量無油烹調
◇重力鑄造一體成形基座
◇改良過的陶鈦合金復合不沾塗層,各種材質(含金屬製)廚具皆適用。
◇除電磁爐外,一般鍋具皆適用。
◇保證不變形。
◇不銹鋼鑄造握柄,降低握柄的傳熱速度。
◇鋁制鉚釘接合握柄。
◇適用烤箱溫度可達500℉/260℃。

★鈦合金陶瓷復合鋁鑄製品〈精緻系列〉
◇半玻璃不銹鋼霧面拋光鍋蓋,可清楚觀看烹煮中的食物。
◇獨特的雙色拋光,使握柄與鍋蓋更具造型。
◇鉚釘接合握柄。
◇不銹鋼鑄造握柄,降低握柄的傳熱速度。
◇鍋身品質證明戳記
◇鍋緣不卡油污及沾黏
◇復合金鍋身外層高品質不銹鋼霧面拋光,適用各種鍋具,電磁爐亦可。
◇陶鈦合金復合不沾塗層,各種材質(含金屬製)廚具皆適用。
 

 

 

 


商品訊息簡述:

 

 

 

 

 

  • ◎?符合PFOA&#45;FREE全球環保健康無毒認證
  • ◎?表面承受20,000度C鈦金屬陶瓷合金材質披覆。
  • ◎?可低脂煮食、無油烹飪。

    ?手柄可耐熱500度F&#47; 260度C

 


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(中央社記者曹宇帆洛杉磯21日專電)洛杉磯道奇隊今晚作客聖地牙哥出戰教士隊,雙方鏖戰至11局,旅美台灣投手曹錦輝控球不穩,投出3個保送,最後道奇2比3飲恨,曹錦輝承擔敗投,道奇也吞下難堪的4連敗。

道奇在延長賽因曹錦輝的再見保送吞敗,「洛杉磯時報」報導,道奇蒙受罕見的羞辱。曹錦輝自己也承擔敗投,防禦率竄至5.40。

報導說,當教士隊主場球迷雀躍歡呼,曹錦輝正站在投手丘,因他送出了3個保送,道奇也苦吞近期的4連敗。

雖然教練羅伯茲(Dave Roberts)與捕手艾里斯(A.J.Ellis),就裁判最後1個壞球的判決提出抗議,但是仍無法挽回裁判的決定。

根據ESPN報導,賽後羅伯茲受訪時說,兩人出局後曹錦輝有些失控,他找不到好球帶,輸球的方式有很多種,但他從來沒看過這種方式輸球的,很難辯解或者找出答案。

這場比賽道奇先發投手伍德(Alex Wood)表現精彩,主投7局送給教士13次三振,但是他的優質表現最後卻是無關勝負。

美國職籃NBA金州勇士隊神射手克萊湯普森(KlayThompson)的弟弟崔斯湯普森(Trayce Thompson)效力道奇,他今晚的2分全壘打曾讓球隊短暫領先,但之後被追平,最後道奇還是輸球。1050522

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曹錦輝:就算大聯盟只待1天也拚全力 (圖)











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2016年5月20日週五 台北標準時間下午10時25分





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桃園國際機場和台鐵東部幹線日前相繼在一場大雨及大太陽下出事,交通部長賀陳旦今天(6日)在立法院被轟得滿頭包。立委除了質疑桃機人謀不臧,也質疑台鐵鐵軌變形是否與高溫有關,未來相關交通場站將如何因應極端氣候的挑戰?對此,賀陳旦表示,將加強整頓人事及工程,沒有所謂的「新政府蜜月期」。

「端節連假取消國道夜間免收費措施」原本被視為交通部長賀陳旦上任後的首次考試,沒想到桃園機場在2日慘遭一場大雨變成「水上機場」,台鐵東部幹線也在4日因為高溫,導致鐵軌變形、列車出軌,直到5日才修復。

為此,賀陳旦6日在立法院交通委員會被朝野立委齊轟炸,不少立委除了質疑桃園機場人謀不臧,也質疑台鐵鐵軌變形是否與高溫有關。立委李昆澤更直指,真正的大雨及真正的大太陽還沒來,交通場站將如何因應極端氣候的挑戰?李昆澤說:『(原音)「極端型的氣候」這個時代已經來臨了,真正的大雨還沒來啊,真正的大太陽也還沒有來啊,我們要如何去面臨這樣一個極端型的氣候,去保障這些交通場站及設施的安全,不要再一場大雨就把桃園機場打成「水上機場」,一個大太陽就讓整個鐵軌變形。』

對此,賀陳旦答詢表示,將加強整頓人事及工程,沒有所謂的「新政府蜜月期」。賀陳旦說:『(原音)我想這個部分,我們沒有所謂的「新政府的蜜月期」,我們應該要就此來做整頓,不管是人事上或者是我們的工程上,都應該要加強。』

賀陳旦同時表示,他已批准桃機董事長林鵬良的辭呈,連同總經理費鴻鈞自請處分,都已報到行政院,暫時不便透露細節。

台鐵也表示,軌道變形事故地點環境溫度是攝氏36度,但當場量測的軌道溫度高達63度,已超過當初設計時的耐受高溫60度上限,因此初步研判是高溫導致變形,不過詳細事故調查報告,預計1周內才會出爐。

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